大刀阔斧的资本中远，到了该停下来喘一口气的时候了。 [详细]
6月20日，发改委两年之内第三次上调成品油价格。对于已经习以为常了的物流公司们来说，这一次的油价上调并无什么不同。但两个月时间过去，随着油价效应在供应链条上的传导，人们发现，这一次情况或许有了真的变化。 [详细]
显然不是所有的企业都有能力在绿色供应链领域施展拳脚，当然，我们不能说大多数人都在做秀。但这的确是一个非常容易让人联想到噱头的字眼。 [详细]
2008年5月12日下午的那一刹那，全中国人民都被地震紧紧地团结在一起。几乎每个人，都在通过自己的努力，驰援汶川。 [详细]
多了几百万人的需求，而所有的限制条件苛刻且无可商量，这是商家在北京奥运会期间的切实感受。保证供应链不出问题，但又不能为此付出学费，这是商业对自己的要求。 [详细]
“大交通”刚刚拉开序幕，目前尚只停留在形式整合的初级阶段。 [详细]
2008年春节前华中地区的一场暴雪，阻断了家乐福超市的供应链。危机之下，物流仍在运转。 [详细]
“摩托罗拉的天不会塌，但再也不会阳光明媚！”——CIBC世界市场[详细]
在中国市场己经沉浮的敦豪物流，在完成了与Exel的整合之后，正以动物般凶猛的力量回潮。[详细]
终将有一天，所得税差和退税会消亡。那时我们将以什么谋生？[详细]
土里刨食的民营物流老板们，终于嗅到了钱的味道。[详细]
如同Made in China牢牢占据了全球制造业市场，却依然无法赚到利润的大头、并因为种种借口饱遭诟病一样，上海港即将成为世界第一大港，但它并不确信自己在加冕时会得到竞争对手的景仰。[详细]
标准化的包裹业务不再是快递公司唯一的武器，在网络终端的长尾市场中繁育出来的物流需求，正在变成一桩大买卖。[详细]
游戏规则正在简化成一条线：所谓的合同物流，其实就是左手拿到客户的单子，右手再把单子转包给专线公司而已。而既然大家用的是同样的专线公司，所以必须遵从专线公司的竞争规则——价格战。[详细]
一年多前，杜哲睿成功扭转了家乐福在欧洲被折扣店环伺的困境。但蜜月已经结束，一场更大规模的手术正在酝酿当中。扭转时局的秘密就藏在中国市场。[详细]
通用汽车急于摆脱曾是美国人骄傲的大厂模式，而在中国这个没有历史负担的市场中所进行的供应链尝试，是留给瓦格纳的唯一机会。[详细]
在古老的西班牙，卡斯蒂利亚贵 族为了在肤色黝黑的摩尔人面前显示自己的血统最为高贵、纯正，会自豪地挽起袖管，展示自己雪白小臂上清晰可见的蓝色静脉血管。蓝血一词由此而来。[详细]
2007年的全国两会将“关注民生”提高到了史无前例的高度，作为与“民生”关联密切的交通行业，瞬时成了人们热议的焦点。[详细]
凭借一种被叫做“一日游”的业务，怡亚通成为2006年最火的物流公司。[详细]
在电信技术和设备产业链中，跨国公司因技术研发能力强大而保持链主的高贵姿态，而以中兴和华为为代表的设备提供商只是追随者。[详细]
胶东：中国制造第三极？(200601第六期) 一股来自胶东的力量正在改变着千里之外的货运市场。[详细]
多元化开局(200612第五期) 麦肯锡和罗兰贝格都无法提供密码，多元化才是苗赵化解中外运积弊、建立集权和展开全国性战略的选择。[详细]
快递黑马顺丰(200611第四期) 这是一家神秘的公司。行内人很难看清它的面目。 “他们是老鼠会。”一家同行的快递公司总裁不屑地说。[详细]
宝供圈地之谜(200610第三期) 在耗费5年时间和投入巨大资本之后，宝供的圈地运动从最开始的满足合同物流业务需求，转变为独立的物流地产产业。刘武的麻烦也不期而遇。[详细]
沃尔玛中国毕业(200609第二期) 中国是沃尔玛在地球上唯一可以再单独创造每年1000亿美元销售额的国家。为了完成在这个市场中称霸的终极目标，沃尔玛迄今为止在采购、物流甚至门店运营中，一直保持了让人感到不解的隐忍策略。[详细]
海尔直销开局(200608创刊号) 中国最大的家电公司已经厌倦了和家电大卖场的博弈战。2006年7月，海尔在精细打造了9年的供应链体系支撑下，决然启动直销战略。[上篇][下篇]
TNT中国变阵(200607试刊号) TNT希望在WTO大门彻底向中国物流敞开前，迅速占领市场先机，一改18年来在中国不愠不火的形象，重新找回跨国公司的国际派头。然而天不遂人愿，TNT国际战略的掣肘和国内信息传递的无效，使近乎完美的战略正迅速缩水。[详细]
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