如果你认为救灾只是政府的事，那你就错了，看看面对大地震，企业们都在做什么吧。
　

成都的生活节奏原本缓慢，即使去成都出差，都可能被视为一种休闲。但5月12日2时28分之后，几乎所有的一切都瞬间变化。

沃尔玛中国公司事务部区域经理齐海东刚到成都，计划参加一个沃尔玛内部的领导力培训班，还没有打开行李，就感觉都了地动山摇。

苏宁电器成都物流经理杨万福那一刻在卫生间，一声巨响“嗡嗡”炸开。杨万福以为是修路！但随后他就打消了这个念头。

地面晃个不停，一个念头同时闪入杨万福、齐东海，和几乎所有成都人的脑海——地震了。

应急反应

地震持续了五分钟。事后证实，成都西北地区的汶川发生了8.0级大地震。都江堰、滕州以及以北的一些地区，瞬间成为重灾区。

直到地震发生两个小时后，齐东海才能间断地与深圳、北京互通消息——人力资源部开始清点人数、资产保护部初步评估商店损失。源源不断的电话、邮件和图片被传回总部。

5月12日晚，沃尔玛中国应急指挥小组成立，成员包括沃尔玛中国区CEO陈耀昌（他当时在美国）和各个部门（采购、营运、资产保护、人力资源、公共事务）的管理者。按照沃尔玛的应急传统，该小组在地震后每天早晨9点和下午4点各开一次电话会议，讨论应变计划。

同天晚22时，建筑设备提供商卡特彼勒的代理商易初明通总裁林汉平致电四川公司，“尽我们所能，全力救灾”。随即，卡特彼勒“汶川地震抗震救援指挥部”在成都成立。卡特彼勒迅速调集易初明通所辖中国西部八省一市的设备，准备发往四川。

13日，苏宁电器在四川红十字会的要求下，迅速组织“爱心车队”，立刻投入运营。并把设在成都的配送中心，转变成苏宁赈灾物资组织调配中心。

川籍商人黄远成，得知地震消息后，要求运成公司管理层成立“救灾领导小组”，随时准备投资抗震救灾。

几乎所有的企业都动了起来，此时，没有人知道震区的损失到底有多大。但除了捐款，每家企业都希望通过自己的努力做点什么！

快速救援

“身处灾区，我们不太关心总部或者其他企业捐了多少钱。就希望公司能尽快帮上忙！”齐海东回忆。

灾后第二天，沃尔玛利用四川当地的沃尔玛、好又多超市，最先做出了反应。从绵阳、都江堰的沃尔玛商场，红十字会每天都运走一批物资，作为特殊时期贡献的物品，装了整整10卡车。

其实沃尔玛自身也损失惨重，沃尔玛、好又多在绵阳、都江堰、成都等地有15家门店，13日当天都关闭了。因为赈灾而造成的停业损失，至今无法衡量。

15日下午5点，来自沃尔玛重庆的第一批物资，5000箱康师傅纯净水和1000箱太平梳打饼干，送到目的地——什邡红十字会的物资储备点。

身处灾区的卡特彼勒分销商易初明通深感责任重大。由于卡特彼勒是全球最大的重型设备、工程设备供应商，修路、清理倒塌楼宇是其设备的强项，而灾区最需要的就是这些设备。蓝文凯说：“早一刻把设备送到，就意味着更多的生还者。但如果在这个过程中，犯一个小的流程错误，就可能遗恨终生！压力大啊！”

余震不断，易初明通公司迅速和成都市政府、抗震救灾指挥部、各解放军部队联系，希望提供设备和人手，参与救灾。最后，与武警水电三总队达成合作，为其免费提供设备。

大后方

在一切险情翕动的时候，供应链企业就显现出了威力。同时，高效的调度等后台支持能力，也在各家企业的供应链协同中展开。

以反应灵敏著称的沃尔玛，一直采用总仓补给的方式。而它的总仓远在深圳和天津。也就是说，大部分物资堆积在2000公里之外的仓库中。需要紧急长线运输。但在运力筹措中沃尔玛遇到了麻烦。

与沃尔玛美国拥有独立车队不同，沃尔玛在国内的物流运输需要物流供应商协同。目前，沃尔玛拥有13家长期合作物流供应商。

虽然有稳定的大物流合作商，实际却很难找到去往灾区的运力。因为中国公路运输的主要运力构成是“夫妻车”，他们挂靠在车队，服务一些大的物流公司。在灾难发生后，震区情况不明朗，一些社会运力担心会有危险，停运了。虽然有些社会运力找到沃尔玛，希望帮助沃尔玛运输救灾物资，但那些只是小货车和敞篷车，不适合长途运输。

鉴于救灾的紧迫性，沃尔玛决定采用空运。但此前沃尔玛在国内没有空运业务。灾难发生后，沃尔玛紧急梳理物流与供应链部门的工作人员，寻找有空运履历的人，希望通过私人关系打通空运渠道。经过努力，包括海航、南航在内的几家航空公司提出可以为沃尔玛运送。

同时，北京空军也加入到沃尔玛运输救灾物资的阵营，15日，来自空军的运输机满载沃尔玛的赈灾物资从深圳起飞。

同时，沃尔玛也一直在寻求公路运输运力的突破。

考虑到运送的救灾物资较多，沃尔玛继续组织公路运力。毕竟，一辆吨位在25-30吨的箱式大货车，可以一次到位地把物资直接运到重灾区，组织起来也相对顺手。

这时包括耶鲁（YRC）、东方海外（OOCL）、世能达、华通、海格等多家公路运输公司，开始为沃尔玛免费提供卡车。到15日，运送沃尔玛救灾物资的车辆达到15辆。物流供应商做出了不小的贡献，平时这些车从深圳到成都一趟运费是两万。

从深圳总仓到成都的配送距离是2000公里，此前，沃尔玛对于物流供应商的要求是：3天之内到达。由于救灾情况紧急，物流公司每辆车上都配备两名司机，日夜兼程，两天必须到成都。

除了紧急组织运力，沃尔玛还通过自身系统，加大采购，特别是灾区急需的物资：水、食品和帐篷。
沃尔玛通过中国零售系统和全球采办系统分别寻找供应商，遴选符合质量要求的货源，并要求起运点尽可能离四川近。

采购的时间也紧锣密鼓。通过沃尔玛全球采办中国办公室、零售系统反馈货源情况，然后立刻联系供应商，当天下单。原有的流程全部让路于应急计划。

5月14日，沃尔玛(中国)有史以来最大的物资运送行动宣告开始。在沃尔玛中国深圳总部，2万箱水、1.2万袋大包装饼干、4万袋大包装火腿肠、8万多袋方便面、3000多个帐篷和1000多个睡袋以及种类繁多的生活用品，顺利筹措完毕。

16日清晨，货物装车完毕，货物正式运往灾区。从深圳出发的第一批物资由6辆车装运，从深圳总仓编队出发。“后来装满一辆车，就发一辆车。”沃尔玛物流总监陈少涛说。所有车辆都贴上救灾物资和红十字会标志，绿色通道为他们敞开，一路绿灯。

车队到达成都，沃尔玛运输部得到信息，当地交通状况不佳，40英尺的大车根本运作不开。经过短暂商量，物流经理们决定将大车直接开到好又多设在成都的仓库，并于当地征集6-9米的小货车。

在随后的几天中，这个1000多平米的好又多成都仓库成了救灾物资的流转库。所有沃尔玛从外地运往成都的货物，都先由这个储存库分拨，换成5吨左右的小车，运往重灾区。

在持续的运转中，加油成了沃尔玛大车的困扰。实际上，在公路边有很多免费加油的救灾专用加油站，但需要排很长很久的队。“我们几个司机只有提着油桶。轮流跑到油站里把油打出来，这样就可以省下几个小时。”沃尔玛车队张师傅说：“我们早走一分钟，灾民就少挨些饿。”

沃尔玛18日送到灾区的货物，被成都红十字会分两批送往广元。而沃尔玛的跨省供应链仍在持续运转。就在当天，沃尔玛深圳接到政府的要求，请求沃尔玛帮助采购一批帐篷，在沃尔玛和供应商的协同下，链条高速运转。20日晚，3000顶价值50多万元的帐篷从上海顺利起运。这一次，沃尔玛已经有了运输时效规划，这批帐篷按照计划，于22日准时到达成都。

陆续送来的救灾物资和车辆都最大程度地被红十字调拨。19日，三辆40英尺的大车向都江堰方向进发，行至一半发现路太难走，大车根本没法通过。红十字会建议车辆满载回头，但是，深受现场氛围感染的司机们却试图不顾一切地往前。

考虑到物流效率和救灾需要，沃尔玛物流团队决定调用小车资源。利用自身与物流供应商的关系，他们找到了招商物流的当地办事处，紧急筹措三辆小车，把货物重新装卸，顺利送到目的地。

经过梳理供应链，从沃尔玛深圳总仓发往灾区的救灾物资，第一批是水、食品、消费用品、帐篷、毛毯、棉被、火腿肠等。当时，这些都是灾区最缺少的物资。

在好又多配送中心，沃尔玛的物流团队开始总结需要改进的地方。在之前的货物交接中，把货物从供应商的货车倒到沃尔玛的救灾车辆时，往往要花费几小时，他们决定请深圳物流部和供应商尽量帮忙，改变程序，让原车直接开往灾区。

与沃尔玛不同，卡特彼勒由于自身设备的重要性，更显责任重大。“早一点到达，多一分希望”，生命线打通刻不容缓。

灾后第二天，已经参与到抗震救灾的易初明通公司告急，在作业现场他们发现，按常规能力组织起来的设备，不够用。

次日，经过实地勘察与施工，他们发现，由于作业地形复杂，需求多样机械同时作业。有时，设备既要参与清理倒塌房屋，还要参与修路。有限的设备需要完善的零件配合，也就是说，现场需要大量的工装设备。而这些设备，还远在千里之外的总部。

卡特彼勒总部得到消息，立刻作出反应，不惜一切代价运送重型工装设备到灾区。为了抢时间，汽运、空运，几乎所有的方式都被考虑。

通常情况下，出于成本的考虑，商家是绝不会采用快递的方式运输重型物料的。但是早一分到达，就意味着更多生存的机会。在汶川大地震空前的灾难面前，卡特彼勒决定从国外调派10余套工装设备，快递重灾区。DHL承担了这个重任，重达数十吨的工装设备，在DHL运送清单中，显得尤为特殊。

5月17日下午，这些代价昂贵的重型设备抵达成都，并迅速投入灾区。有了专业工装设备，卡特彼勒机械可以做到灵活高效地置换不同类型的工装，用于复杂状况的处理。

源源不断聚集来的设备，却带来了专业操作手的短缺。5月17日，作为志愿者的任远华，已经在灾区奋战了三天三夜。

废墟下呻吟的生命，时常让大型机械设备束手无策，细微的不慎，就会危及废墟下命悬一线的生命。操作这些设备，需要有穿针引线的能力，这就急需丰富经验的作业手。即使拥有十五年挖掘机操作经验，任远华也如履薄冰。当一台挖掘机完成局部作业，等待实施人工救援的间隙，任远华就马不停蹄地跑去操作相邻的另一台挖掘机，一人操作多机，机停人不歇。

17日，在都江堰灾区已奋战三个昼夜，眼睛通红的任远华，成了救灾现场的一部机器。此时，对于专业操作手的需求，已经达到了顶点。

操作手短缺的消息，由易初明通传到卡特彼勒。于是，从云南、贵州、重庆、甘肃、陕西调集的机械操作手志愿者，乘飞机、火车等各种交通工具赶往成都。5月17日夜，最先到达的4名卡特彼勒专业机械操作手，在接到动员通知四小时后，出发前往重灾区——什邡。

铭记

写在纸上的数字显得苍白，但身临其境者明白，那些都是用血肉之躯叠加起来的。

截至20日，沃尔玛为灾区共提供了2000万的援助，捐献给灾区的物品涉及水、食品、消费用品、帐篷、毛毯、棉被等。并且于19日，门店在灾区平价营业，帮助平抑物价。

卡特彼勒与易初明通公司，共投入挖掘机、推土机等20余台次，帮助什邡红白镇政府清理倒塌楼宇，抢救幸存者。同时，与武警水电三总队九支队合作，在都江堰龙池隧道打通了通向映秀镇的道路。此后，与武警水电三总队11支队合作，在汶川映秀镇打通了通往镇中汶川的道路。

远成集团抽调司机88名，装卸工100余名，车辆120多台次，参与救灾物资的运送工作。运输司机的足迹遍及整个重灾区，从都江堰到汶川、理县、茂县，从市区到城镇，有的司机从救灾之日起，就没有休息过。

苏宁投入运力60多车次，运送足迹遍及都江堰周边灾区，最远的运送任务达到汶川，运送物资的司机与泥石流瞬间间隔，生死擦肩而过。

当记者终于找到江苏商人陈光标时，这位带着60台建筑机械在军队之前进入都江堰的民营企业家，摆手拒绝了采访：作为中国人，有什么可说的！

这样的人，很多很多……

他们不需要别人记住，因为他们知道，他们伸出的手，抓住的是生命。