甲方的所有要求都需要合同物流商来执行，再有限的条件下怎么来辗转腾挪，而且不能捅篓子，是一个巨大的考验。
　

再难钻空子

夏季本就是饮料的销售旺季，可口可乐作为世界上最畅销的碳酸饮料，加之奥运所带来的销量增长，北京地区的可口可乐装瓶厂在奥运期间的利润增长成为可预期的现实。

碳酸饮料比较特别，因为饮料中注入碳酸，对时间的要求就比较高。二氧化碳不仅可以调节可乐的风味，也起到了很好的防腐作用，可乐中的二氧化碳含量是一项衡量质量的重要指标。而二氧化碳易随温度升高而逸出，鉴于此，尽管可口可乐的碳酸类饮料标注的保质期为3到12个月，但夏季的高温很难让可口可乐做出提前大量铺货的准备。

庞大的市场需求与几乎是“现做现卖”的方式，本就是对物流供应商的一次考验，而各种尚未明朗的交通管理措施更加大了操作的难度系数。这就对可口可乐的配送提出了更高的要求。

年初，中粮可口可乐就北京奥运会期间可口可乐的物流配送事宜，与自己北京地区的物流供应商中外运签订了单独的协议。

奥运期间做北京市内的配送，迎面而来的问题依然是车。平日里可口可乐市内配送主力军也是黄标车，很多零售商不愿意在晚上12点以后收货，货车通常会选择在9点以后进入市区。“7点以后交警就下班了，繁华路段的交警最晚9点也会收工。” 中粮可口可乐的物流经理高峰曾在某物流公司任职，很了解其中的“基础知识”。

但是奥运期间的交通管制不比平日，物流供应商们再难有钻空子的机会。尽管具体的实施细则尚未出台，但是黄标车的禁用几乎是板上钉钉。

作为可口可乐的长期战略合作伙伴，为了保证非常时期的运力，中外运这次大手笔的一次性购进了四、五十辆达到“国四”标准的“绿标”箱式货车严阵以待。

尽管如此，一旦北京地区的实行单双号限行，中外运可动用的车辆立时减半。而为了确实改善北京的空气质量，这一措施实施的时间范围会比较长。

车证啊车证

在这种情况下，奥运会车证成了中外运有利的机会。据预测，挂着这张“神通广大”的“奥运会车证”的车辆可以不受单双号限行的限制 ，还可以在白天进入市区，并使用环路主路，可以依据车证赋予的权限进入相应场馆的相应区域。这就需要作为北京奥运会赞助商的可口可乐公司出面，负责搞定“奥运会车证”。

由于每张奥运会车证可以备案一个以上的车号，操作中物流公司很有可能将车证更替使用，作为单双号限行的免责金牌，可以保存下本就稀缺的运力。

寻找备用库

对中外运而言，有了甲方的配合，奥运会期间的交通管制不过是随堂测试。但手里攥着可口可乐、宝洁、联想、固特异等诸多客户，面对奥运期间很有可能禁止外埠车辆入京的预测，这可是一个发愁的事情。

与卡夫异曲同工的是，宝洁公司正在兴建的天津仓库在这次奥运会期间也派上用场。出于自身供应链架构的考虑，宝洁斥资数亿在天津兴建了一个几万平方米的立体仓库。作为战略合作伙伴的中外运也参与其中。“地和库房是宝洁出资，而其他只要能动的物件就是我们中外运的。” 中外运的操作经理小田介绍说。

宝洁计划中的立体库原本是为期北方区的长期规划服务的，并不是针对奥运会。由于宝洁的产品涉及范围极为广泛，包括洗发水、洗面奶、护肤品、牙膏、洗衣粉等各种日化用品。洗发水就有飘柔、海飞丝、潘婷、沙宣等多个品牌，即使同一个牌子的洗发水也会有不同的类型、容量。针对众多品类带来的管理难度，宝洁计划利用立体货架来放置产品。

显然，这个规划帮了中外运的忙，这个规划中的大库很可能成为奥运期间宝洁的华北分拨中心。

联想是另一个中外运总部直接管辖的战略项目。原本联想公司的成品生产完成后，会在中关村进行分拨而后发送到各省市。奥运期间，北京周边很可能会限制和停止部分危险化学品的运输和生产，中外运不得不提前为联想备好奥运期间生产所需的原材料。而针对禁止外省市车辆出入，联想出资租下廊坊的一处仓库，中外运则负责为对方打点好这个临时的转运中心。此外，中外运购进了10多辆半挂式“绿标”货车，以保证在2个多月的特殊时期里，生产厂与临时转运中心的正常运作。

相比可口可乐、宝洁、联想与中外运共同协商、合作解决问题的做法，固特异的态度很明确：合同签的是一年，奥运会并不能成为自己与中外运另拟协议或者分担费用的理由。对此，小田表示可以理解：“这是由固特异产品的属性决定的。轮胎不是快速消费品，其供应并没有那么紧迫。晚一两天可以接受，厂家自然不会为此投入太多的精力与物力。但是同样的事情放在宝洁身上则完全不同，断货对我们而言可以说是灭顶之灾。”尽管如此，中外运还是打算将库里的轮胎转移到北京周边的临时库房，在石家庄、天津租下了短期的库房用于零担货运的中转分拨，而大宗运输的中转库则选择了廊坊。

尽管前前后后已做了不少功课，小田仍然会感到头疼：“毕竟以前谁也没有经历过这样的特殊时期，无所借鉴，我们只有摸着石头过河。”