如土里刨食的民营物流老板们，终于嗅到了钱的味道。

熙可物流的老板沈琦炜熬成了亿万富翁，给他带来财富的不是他天天泡着的客户，而是一家素昧平生的公司。2007年10月初，美国Con-way旗下的万络环球以接近5亿元人民币全资收购熙可物流，即使沈在熙可里面不绝对控股，其成为书生富豪也成定局。

熙可因购并而成为明星绝对出人意料，即使在合同物流行业，也很少有人认为这是一家非常赚钱的公司，而其磕单子的经历也被演绎成诸多版本。但一个不能否认的事实是，如果没有此前已经全线溃退出物流行业的风险投资的帮助，熙可即使成为收购对象，也不会这么快拿到钱。

绝大多数的风险投资机构都认为他们被2000年开始的物流热忽悠了。力挺熙可至今的中国创业投资公司可以说是一种异数。曾经主刀此项目的戴月明回忆，投资熙可的过程，就是让熙可扒层皮的过程。正是因为这层皮已经被扒过，使熙可避开了财务、税务等诸多问题，顺利地被万洛环球收购。

收购得到的财富肯定比做业务来得快，这笔账谁都算得清。熙可之后，与这个行业相关和不相关的各个机构都悉数登场，大家的预期是，越来越多的欧美公司会来收购，总有一天会轮到自己，与其在激烈的市场中土里刨食，不如迅速变现走人为佳。闻风而动的中介机构更是火上浇油，人们期待的是一台接一台的收购大戏。

想成为财富榜样并不难，持续的收购的确会发生，因为来自欧美的收购者已经把中国看成未来可以攫取大桶黄金的新大陆，只要你的业务在增长，总有一天会轮到你。也许很多被收购者的业务并不值这些钱，更有人怀疑收购已经带来了泡沫，但看过资本市场在众多行业创造的奇迹之后，市场更愿意重复一个不是逻辑的逻辑——一定要为收购找个理由吗？

谁是这场收购的最终赢家无法确定。这是因为，一轮更大的收购正在拉开序幕。

在中国加入WTO之初曾经被圈内人士带着畏惧幻想过无数次的大收购，正带着金灿灿的美元落到每一个人的头上。对于那些潜在的被收购者来说，他们的考虑正变得矜持：如果有条件的话，不妨再捂几天。而对于那些在这一轮收购中作壁上观的玩家来说，现在，是时候考虑今后的竞争对手和游戏规则了。