最近，有网友在YouTube上贴了一段视频，恶搞了一把以埃克森美孚石油公司为代表的西方石油企业。在阳光绿野的美景下，一个孩子正沐浴在花瓣雨中（这是石油公司在打绿色环保广告时常用的布景）。此时话外音响起：“这里是‘泰克森’，我们所做的一切都是为了让这个世界更绿更美丽！”然而，接下来话外音语调一转，马上揶揄道：“我们一贯致力于创造一些美好的词汇和景象，并设法使大众相信我们真的在为之努力。”

这是一幅“企业社会责任”在现实社会的尴尬处境的写照。

对于那些广告中营造的绿色形象（不仅在西方国家，现在国内的电视节目中也能看到），人们往往听从自己的潜意识，报以怀疑的态度。怀疑来自两点：第一，这些公司的原始积累过程大多存在争议，比如沃尔玛与“血汗工厂”，比如石油公司和“血色黑金”。事实上，这些有着争议史的公司，往往是广告的投放者。第二，“公司”二字的本质就是为股东赚钱，难道真的有一家公司可以不食人间烟火？

但另一方面，他们描绘的也是事实。谈到环保，那些石油化工巨头，每年投向环保研发的上亿美元不是作假。谈到供应商责任，在美泰玩具事件之后，很多中国企业发现，美国进口商已经把SA8000当作选择供应商的前提标准。至于沃尔玛的李斯阁、TNT的彼得•巴克（Peter Bakker），也确是环保的先锋人士。起码，这些作为是那些寻常所见的、为了利润苦苦挣扎的中小企业无法做到的。

这两种看似矛盾的企业性格，究竟谁代表了真相？——让我们试以公司利益的角度作一解读。

随着能源日渐匮乏和环境日益恶化，承担社会责任已经不仅仅是一项商业道德的要求——这种要求将在民主制度下，逐渐上升到立法要求，以便在新的游戏规则下达成利益的重新分配。事实上，在欧盟和全球其他主要工业经济体内，促成这种重新分配的法令如EU ETS正在生效——对于以盈利为目的的公司来说，这将影响到其在未来市场中占领的份额，因此他们率先做出准备和变革，否则，他们将落在竞争对手后面！

这并不是一个猜想，而是现实。而这种提前的准备和变革，对企业来说意味着战略眼光。沃尔玛在20多年前赔本推行条形码时，不仅遭遇嘲笑，人们也曾质疑它的动机，但现在，沃尔玛已经是供应链标准的制订者，他们正在推广的RFID，是下一个时代的标准。IBM在10年前决定转型时，人们并不理解其“被迫而为”的说法，但现在，IT产品的利润所剩无几，而IBM已经成功转型为全球最大的咨询公司，世界也进入了卖创意的时代。对于那些石化企业和运输企业来说，动机则更为直接，你总不希望自己两年后的产品被禁止销售，轮船被禁止进港吧？！

是的——有时候，社会责任的确与商业利益并不矛盾，而是完全一致的。

我们本期封面报道的立足点，也是基于此：供应链从来不是慈善事业，如果改革的结果仅仅意味着个体的付出，那么，改动的动力将无从谈起，改善供应链整体绩效的目标无异于纸上谈兵。供应链效率和社会责任之间可能达成的平衡点，才是驱使跨国公司采取行动的基石。富有远见的企业将率先看到，在供应链上，推行企业社会责任与传统的经营目标不相违背。例如，减少碳排放同时意味着能源消耗的降低以及供应链效率的提高，而保证劳工权益和投身慈善事业，也意味着他们将失之桑榆，收之东隅。

在中国这个制造大国和世界市场，正演化出第一代肩负起社会责任的供应链与物流企业，他们不仅创造着可持续发展的企业社会责任商业模式，更描绘出属于未来的供应链价值标准。他们不仅表现出勇气，亦表现出智慧，在企业社会责任和供应链效率之间寻求自己的平衡点。这项工作的现实意义重大，正如科尔尼在研究报告中所说，如果不能首先实现供应链的可持续性，那整个公司的可持续性便无从谈起。

在报道的同时，我们还同时开启了一项学术评选：绿色中国供应链大奖2008’。以期在这个物欲横流的时代，寻找那些弥足珍贵、同时预示了中国产业升级未来希望的企业性格！